历时一年半备受关注的医改方案，已基本明确。这份由国家发改委、卫生部、财政部、劳动和社会保障部联合签发的《关于深化医药卫生体制改革的指导意见》确定了我国医药卫生体制改革的指导原则。
这个被称为“一个目标四大体系八项支柱”的医改方案是我国医疗体制改革及发展的重要指导性文件，医改目标确认为：为群众提供安全、有效、方便、价廉的医疗卫生服务，促进人人应有基本医疗卫生服务。
医改方案在征求社会各方意见最终明确后，将在不同地区不同规模医院进行试点，争取用1到2年左右的时间完成医改。与上述框架配套的措施也正在积极制定之中，配套措施将包括；国家基本药物制度、政府投入机制、价格形成机制、公立医院运行机制有关规定、鼓励社会资本进入医疗领域等20余个相关法规。
据悉， 2008年用于医改的财政年度投入将超过1900亿，而到2010年则将达到4000亿左右。
2008年中央财政在医疗卫生方面的投入将超过1900亿，其中包括去年中央财政预留的300亿资金，与上半年相比增幅高达25%。在公共卫生服务体系将投入约120亿元，公共卫生、医疗服务、医疗保障、药品供应保障四个体系投入也将超过250亿，而专门用于医药卫生体制改革安排将超过850亿。
据称，随着这些资金的投入，老百姓将成为医改最实在的受益者，比如新农合筹资标准今年将全面提高到100元。
自2006年6月，由国家发改委、卫生部牵头，成立由16个部门组成的医改专题工作小组以来，医改方案历时一年半，在数度调研、修改、碰撞、讨论及诸多中立机构提供平行方案的基础上，于去年7月形成初步方案。
8月底，国务院有关负责人在听取汇报并提出修改意见后，10月，工作小组广泛调研并征求社会各方意见，并最终形成《指导意见》。
在广大老百姓受益于数千亿资金投入医改的同时，从长期来看，众多的医药企业、医疗服务机构也将从中受益。 [size=7][b]打造中国的“波音”——大飞机工程落户上海
[/b][/size][b][size=6]工程总投资：500亿
工程期限：2008年——2020年[/b][/size]
全国政协委员、中国航空工业第一集团公司科技委副主任冯培德昨天透露，大飞机的预研已经启动。
整个大飞机的预期研发投入在300亿到500亿之间，预计10年内完成。大飞机公司将落户上海临港新城。
所谓大飞机，一般指大型运输机和大型客机。冯培德参与了此次大飞机的立项论证。他表示，大飞机公司的组成班子还在报批当中，“整个预算还是偏紧的，欧洲空客公司大飞机研发超过200亿欧元，我们的三五百亿显然偏少”。
冯培德说，大飞机不仅需要大量资金，也需要各个方面的科研制造力量。据他介绍，大飞机的机载设备、机头、机身等在沈阳、西安、成都等地制造，总装、销售、服务等在上海，可能还会有一些国际合作。
预计研发就需要10年左右的时间，真正到市场商用应该在10年以后。其中，大飞机制造出来后，仅试飞就需要3年，要经过几千次起落，经历各种测试。
冯培德表示，大飞机仍需要很多技术攻关，比如材料、发动机、传感器、液压系统、控制系统，“我们研发大飞机就是要建立飞机产业，这次研发工作要做得比较扎实，包括自主研发发动机、机载设备、通讯雷达等，也不排除一些国际合作，但如果没有，也要自己做出来”。
他还透露，大飞机的预研已经开始，目前已投入了上亿的科研经费，比如机载设备已经开始研发。冯培德说，大飞机公司目前没有考虑民间资本和境外资本，组成大飞机公司的将有国资委、一航、二航、宝钢，另外可能还有地方政府加上一些民航公司等。
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温家宝2007年12月30日视察一航一飞院时勉励设计人员：要以百折不挠的精神和钢铁般的意志坚决完成大飞机研制任务。图为温家宝观看大飞机模型。
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国产大型客机模型 [b][size=7]丝绸之路复兴计划
[/size][size=6] ——我国将为此项目投资百亿美元[/size]
[/b][size=6][b]项目投资额：430亿美元
项目期限：2008年——2014年[/b][/size]
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2008年2月19日，来自包括俄罗斯、伊朗、土耳其、中国在内的19国交通部长和高级官员在瑞士日内瓦签署一个意向书，决定在今后数年投入430亿美元，激活古丝绸之路和其他一些古老的欧亚大陆通道。据透露，[b][color=blue]此计划由230个项目组成，预计2014年前大体完成[/color][/b]，这对促进沿线地区的交流和经济发展将起到很大作用。改善古丝绸之路等欧亚大陆通道的公路、铁路、港口、入关等软硬件条件，使2000年前的丝绸之路重现辉煌。
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[size=3]即将打造的这条“现代丝绸之路”[b][color=blue]全长7000多公里[/color][/b]，是一个庞大的区域概念，192亿美元的投资主要建造公路和铁路，建设路线也并不是完全按照古代丝绸之路的路线来修建，而是由一系列的大小道路组成。这些国家希望开发6条走廊，其中包括有中国至欧洲、俄罗斯至南亚，以及中东铁路和公路的建设体系等，在欧洲方面，这些走廊将南至土耳其，北达俄罗斯，有关方面已邀请俄罗斯参与建设规划。[/size]
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[size=3] “丝绸之路”沿线虽然大部分地处内陆，交通落后。但地区幅员广袤，石油、天然气、矿产、农产品等自然资源非常丰富人口众多，[color=blue][b]仅上海合作组织六个成员国就占欧亚大陆面积的3／5，人口占世界人口的1／4[/b][/color]，是一个比较特殊的区域，自古以来就是东西方国家的一个必争之地。在全球自然资源，尤其能源越来越缺乏的今天，亚欧国家要复兴这条“经济脉络”，联手建设这条路，这不仅仅能增进欧亚国家经济文化的交流和发展，同时也会促进世界各国的安定团结。[/size]
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[size=3] “丝绸之路”是我国走向中亚、西亚、东欧、西欧的最佳捷径。从西北至欧洲，走“丝绸之路”比走海路要节约一半时间和一半费用从连云港到鹿特丹，走“丝绸之路”则[b][color=blue]比走海路缩短9000多公里，时间节约一个多月，运费节省约1/4[/color][/b]。同时，现代丝绸之路的建设，除了睦邻及经贸互利因素外，也有助于取代马六甲海峡，中国进口石油路线可以直接由中亚通往中国，以减轻过分依赖马六甲海峡的现状。[/size]
[size=3] 联合国亚太经社会交通运输部门负责人巴里·凯布尔说，“丝绸之路系统的复活与再生”将为中亚、东欧等国提供机会，同时也能让没有出海口的欧亚大陆腹地和贫瘠地区分享全球化带来的好处。[/size][size=3]目前，古丝绸之路沿线地区的陆路交通与经济发展并不适应，一些地区甚至仍然通过骆驼等传统的工具运送物资，交通瓶颈有待打破。[/size]
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[size=3] 土耳其受益最大[/size]
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[size=3] 报道说，430亿美元资金已有一半到位，主要来自各国政府资金和世界银行等金融机构。土耳其是这项计划的主要受益者，将拿到份额最大的近115亿美元投资，伊朗和保加利亚也各有84亿和55亿美元投资入账。中国方面，将投资上百亿美元来改善铁路等交通设施。[/size]
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[size=3] 联合国经社理事会欧洲经济委员会（ECE）交通运输部门负责人埃娃·莫尔纳说，230个项目是长期规划，有些目前未必可行，但随着这些线路上的贸易日益发展，所有项目均有良好的潜在可行性。[/size]
[size=3]经济互补[/size]
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[size=3] 中国与中亚地区在经贸上具有很强的互补性。[/size]
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[size=3] 中国方面，中国经济的发展和结构升级，一些大型企业向外投资的欲望加强，中石油、中石化等大型国有企业纷纷开始在筹建一些大型的合作项目。而中亚丰富的资源，对中国的经济发展也是至关重要的。特别是在与俄罗斯合作开发油田的项目被其自然资源部否决后，中亚国家的重要性更为凸现。[/size]
[size=3]中亚国家大多自然资源富集，尚待开发，因此在国际政治经济格局中占据了特殊的位置。例如[b][color=blue]蕴藏丰富石油和天然气资源的里海地区[/color][/b]，将是21世纪全球最具能源开发前景的地方。据预测，2010年后，哈萨克斯坦每年有能力出口1亿吨原油和1000亿立方米天然气，成为世界第六大石油出口国。土库曼斯坦和乌兹别克斯坦每年的天然气出口也有望分别达到1000亿和200亿立方米。 [/size]
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[size=3]只有进入国际市场，中亚地区的资源才有可能变成真正的财富。因此，土库曼斯坦最早提出要成为中亚的“科威特”，其他国家随后也纷纷打出“资源”牌，向主要经济合作伙伴推销资源产品，并很快引起世界的关注和资本的涌入。中亚各国还积极促进贸易渠道和出口线路的“多元化”，变被动为主动，努力增加同承运商、进口国讨价还价的筹码。 [/size]
[size=3][/size]
[size=3]自1996年“上海合作组织”成立以来，中亚四国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦）与中国在政治、军事、经济、教育、交通、能源、环保等方面进行了全方位的合作。众所周知，经济因素是当今国际关系的主要纽带之一，互惠互利的经贸往来对促进各国发展友好关系、维护地区的和平和稳定发挥着十分重要的作用。新疆与中亚国家的经济结构具有较强的依存性、互补性与互利性，尤其是能源产业符合双方的利益，蕴藏着巨大的合作潜力。 [/size]
[size=3] 而对于中亚国家来说，中国是理想的合作伙伴。首先从地理环境而言，中亚地处内陆，与海洋的最近距离也在1700多公里以上，这就使得这些中亚国家在发展国际贸易上存在天然的缺陷。中亚国家最近的出海通道是途经阿富汗、巴基斯坦，然后进入印度洋，但由于这两个国家政治上的动荡，使得这条出海通道基本上不具有任何经济意义。[/size]
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[size=3] 而经由中国新疆、甘肃，然后取道连云港，是中亚国家主要的出海通道，比如乌兹别克斯坦与韩国大宇公司的合作项目就是在连云港装卸货物的。此外，中国的资金和技术，以及一些生活日用品对于中亚国家而言也是不可或缺的。[/size]
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[size=3]建立中亚自由贸易区是上海合作组织的在地区经贸合作领域的终极目标，正在筹划中的伊犁哈萨克自治州与哈萨克斯坦的阿拉木图中哈自由贸易区，也并非意义上的自贸区，从本质上说也只是边境贸易的一种提升形式。[/size]
[img]http://www.whereshow.cn/country/middleasia/map/silkroad.gif[/img]
[img]http://www.chinalbs.cc/FileUpload/Image/tj1.jpg[/img]
[size=4][color=#0000ff][b]“我们演习的目的正是为了打击影响丝绸之路复兴的恐怖分子，肃清这条路上的障碍。”
[/b][/color][/size][size=3] [/size]
[size=3] [b] ——2007年中塔军事演习，塔吉克斯坦国防部长海鲁洛耶夫上将语[/b][/size] [size=7][b]中国第二大水电站——溪洛渡水电站
[/b][/size][b][size=6]工程总投资：792亿元
工程期限：2005年——2015年[/b][/size]
溪洛渡水电站位于青藏高原、云贵高原向四川盆地的过渡带，地处四川省雷波县与云南永善县接壤的溪洛渡峡谷段。溪洛渡水电站是金沙江下游四个巨型水电站中最大的一个，装机容量[b][color=blue]与目前世界第二大水电站———伊泰普相当[/color][/b]，总装机容量为1260万千瓦，年发电量位居世界第三，为571.2亿千瓦时，[b][color=blue]相当于三个半葛洲坝[/color][/b]，是中国第二大水电站。
溪洛渡水电站是金沙江“西电东送”距离最近的骨干电源之一，也是金沙江上最大的一座水电站。位于金沙江下游云南省永善县与四川省雷波县相接壤的溪洛渡峡谷，[b][color=blue]枢纽工程的混凝土双曲拱坝 ，坝高278 米，正常蓄水位600米，总库容115.7亿立方米,调节库容64.6亿立方米,装机容量:1260万千瓦，年平均发电量571.2亿度，[/color][/b]工程静态投资459.28亿元，总投资792.34亿元。工程可行性设计 2001 年 12 月完成，于今年 6 月 18 日通过国家计委主持技术论证，正等待国家有关部门审查批准立项建设。
2005年12月26日备受嘱目的我国第二大水电站溪洛渡电站工程正式开工，这成为我国“十五”期间开工的最后一项巨型水电工程，也是金沙江下游梯级电站的第一个开工建设项目，标志着金沙江干流水电梯级开发迈出了实质性步伐。 电站2007年11月7日截流，2013年6月首批机组发电，2015年竣工。
这一电站以发电为主，兼有防洪、拦沙、改善下游航运条、环境和社会交等方面的巨大综合效益。电站可保证出力６６５．７万千瓦，发电量达６４０亿千瓦时，可增加下游三峡、葛洲坝电站保证出力３７．９２万千瓦。工程可以减少三峡库区３４．１％的入库沙量，与三峡水库联合调度可减少长江中下游分洪量２７．４亿立方米。
溪洛渡电站将成为国家“西电东送”战略的骨干电源，对实现我国能能源合理配置、改善电源、改善生态环境有重要作用。华东地区是我国重要的工业基地，工业基础好，但区域内水电比重小，结构不合理，需补充水电，改善电源结构，溪洛渡输送电力电量容易被电网吸收，可全部输送给华中和华东地区。
为了加快金沙江水电资源开发步伐，国家授权中国三峡总公司开发长江金沙江下游河段的乌东德、白鹤滩、溪洛渡和向家坝４座电站。其中溪洛渡电站和向家坝电站于２００２年经国家批准立项。中国三峡总公司、云南省、四川省将组建金沙江下游水电开发公司为４个梯级电站的建设业主，实行梯级滚动开发。
金沙江是长江上游河段，全长 3364公里，流域面积47.32万平方公里。金沙江水力资源丰富，蕴藏量达1.124亿千瓦，占全国水能总量的1/6，可开发的水能资源达8891万千瓦，是我国规划的具有重要战略地位的最大的水电基地。 位居国家规划的十二大能源基地之首。
随着溪洛渡电站的顺利开工，金沙江水电即将迎来开发高潮，预计这一流域“十一五”期间将有三、四个大型电站开工。
[img]http://upload.anti-cnn.com/forum/attachments/cn/day_080724/20080724_2b3a9e11ab7dbabec03frRt6MEE1xjU9.jpg[/img]
[b][size=5]溪洛渡大坝坝体比美国的胡佛大坝还要高56米，坝顶长度是其两倍，发电量是其14倍！[/size][/b]
[img]http://upload.anti-cnn.com/forum/attachments/cn/day_080724/20080724_656619fc43c49ae956b9aROtN2tqXiqp.jpg[/img] [size=7][b]中国第三大水电站 —— 向家坝水电站
[/b][/size][b][size=6]工程总投资：434亿元
工程期限：2008年——2015年[/b][/size]
向家坝水电站是金沙江下游梯级开发中最末的一个梯级，坝址位于云南省水富县（右岸）和四川省宜宾县（左岸）境内两省交界的金沙江下游河段上，电站上距溪洛渡电站坝址157公里，下距水富县城区1.5公里、宜宾市区33公里。静态投资434亿余元。
向家坝水电站正常蓄水位380米时，保证出电２００．９万千瓦，[b][color=blue]年平均发电量307．47亿千瓦时[/color][/b]。正常蓄水位380米（现在水位约为270米），死水位（供水期未发电消落水位）370米。水库面积95.6平方公里，水库为峡谷型水库。控制流域面积45.88万平方公里，占金沙江流域面积的97%。水库总库容51.63亿立方米。回水长度156.6公里。
[b][color=blue]工程计划2008年截流，２０１２年首批机组发电，２０１５年建设完工，届时中国将新添三分之一个三峡工程。[/color][/b]
工程枢纽结构：大坝、左岸坝后厂房、左岸升船机、河中泄水坝、右岸地下厂房、两岸坝后厂房、两岸灌溉取水口共7个部分。大坝情况：坝型为重力坝，坝顶高程383米，最大坝高161米，坝顶长度909.3米。
向家坝电站装机容量600万KW（共8台机组，每台75万KW），正常蓄水位380米时，保证出电200.9万KW，多年平均发电量307.47亿KW.H，装机年利用小时数5125小时。向家坝加上1260万千瓦的溪洛渡电站，其总发电量约大于三峡水电站。
向家坝、溪洛渡电站建成后可以解决三峡最大的心病——泥沙淤积。专家认为，金沙江中游是长江主要产沙区之一，多年平均含沙量每立方米达1.7公斤，约为三峡入库沙量的1/2。利用金沙江输沙量高度集中在汛期的特性，合理调度可使大部分入库泥沙淤积在死库容内。而溪洛渡正常蓄水位达600米，死水位高达540米，拦淤泥沙后不影响电站效益。据分析计算，溪洛渡竣工投用后，三峡库区入库含沙量将比此前天然状态减少34%以上。防洪的作用也十分明显。溪洛渡273米高的拦河大坝，将抬高水位230米，总库容达126.7亿立方米，可以较好地分担三峡水库的防洪任务。
建设向家坝和溪洛渡水电站的技术经济指标十分优越，主要表现在工程总投资较低。在水电项目中，水库移民投资是控制工程总投资的主要因素。这两个水电站发电容量总和略大于三峡，静态总投资仅1200亿元，水库移民人数仅10万人左右，相当于三峡工程移民总数的1/10。由于水库移民投资所占的比例小，两座电站单位千瓦投资和造价同目前国内在建和今后拟建的大型水电工程项目相比，经济指标优越。溪洛渡单位千瓦投资为3600元，向家坝不到5000元。因此，以后上网的电价也很有竞争力，将成为“西电东送”中路通道的骨干电源项目。
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[img]http://upload.anti-cnn.com/forum/attachments/cn/day_080724/20080724_6a68660d536cd9d7ca96egimbxX5ZzMz.jpg[/img] [size=7][b]沪蓉高速公路（上海至成都）
[/b][/size][b][size=6]工程总投资：1700亿
工程期限：2003年——2009年[/b][/size]
沪蓉高速公路（国家高速公路网编号为G42）东起上海，西达成都，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省区，贯穿中国东西，全长约2154公里，该高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分。 现在沪蓉高速公路基本上已经全部贯通，仅剩湖北宜昌长江大桥至重庆万州约470公里还没有通，这段公路又在上海的西边，因此将这段高速公路简称为“沪蓉西”高速公路了。
沿路主要城市有：上海－苏州－无锡－常州－南京－合肥－六安－麻城－武汉－孝感－荆门－宜昌－万州－垫江－南充－遂宁－成都。
马水河特大桥是国家公路主骨架沪蓉国道主干线沪蓉西高速公路控制性重点项目之一，8个主墩中有6个高度达百米以上，以主跨200米、墩高142米、集薄壁双肢空心墩，连续六个百米以上的高墩而堪称 “百米高墩群T型刚构桥型世界之最”。大桥分为左右两幅分离式车道，其中右幅长994米已于2007年10月30日在全线率先合龙、12月9日贯通。左幅长872.5米，分22个阶段灌注。
[img=597,429]http://pic.people.com.cn/mediafile/200804/15/F200804150749042037826987.jpg[/img]
[img=599,454]http://www.baiyang.gov.cn/Files/Remoteupfile/2007-12/4/2006121215252467.jpg[/img] [b][size=7]中兴通讯在西安建最大研发基地[/size][/b]
[b][size=6]工程投资额：48.5亿
工程期限：2008年——2013年[/size][/b]
中兴通讯股份公司将投资48.5亿元，在西安市建设该公司目前最大的研发生产基地。6月10日晚，省长袁纯清在西安索菲特人民大厦会见了中兴通讯公司董事长侯为贵一行，双方就此项目有关事宜进行了深入探讨。
中兴通讯股份公司是全球领先的综合性通信制造业上市公司，是近年来全球增长最快的通信解决方案提供商之一，2007年公司通讯主营业务收入超过352亿元。2000年，中兴通讯在西安高新区建立了研究所，目前技术研发人员已达到2800人。
经过多次沟通，中兴通讯计划在西安高新区注册成立新公司，建设公司最大的研发生产基地，项目总投资48.5亿元，2013年建成投产，预计年销售收入将突破100亿元。研发生产基地项目将承担中兴通讯移动通讯系统、无线系统核心软件、手机产品、第三代移动通讯系统及其软件的研发生产等，同时还将建成国际客户培训中心、外包服务中心，建成后将吸纳16000人就业。
[img]http://epaper.tianjindaily.com.cn/tjrb/images/2007-11/03/119403562387503587777567030315.jpg[/img] [b][size=7]散裂中子源项目[/size][/b]
[b][size=6]工程投资额：12亿
工程期限：2006年——2012年[/size][/b]
中国目前拥有4座高亮度高性能的X射线源，分别位于北京、安徽合肥、台湾新竹和上海(在建)，但尚未有高性能的脉冲中子源，建造一座高性能的脉冲中子源将能使我国在物理学、化学以及21世纪最有生命力、最活跃的学科，如生命科学、材料科学、纳米科学、医药、新能源开发和一些工程技术应用领域取得不可估量的进步，很多过去无法涉足的研究和应用领域也能得以开展。
散裂中子源不仅面向世界科学前沿，有力提升中国基础研究和高技术水准，同时促进中国在能源、国防、工业等领域先进技术发展。通过散裂中子源项目发展起来的强流质子加速器，可用于航天器件辐照效应的地面模拟试验研究。利用中子散射对工程材料和部件缺陷及应力的深度检测，可为工程部件确定可靠的使用期限，现已经成为一种先进的无损检验方法。散裂中子源的质子和中子可用于肿瘤的放射性治疗研究，已在许多发达国家得到应用。
中国散裂中子源（Chinese Spallation Neutron Source，简称CSNS）是我国“十一五”期间重点建设的大科学装置，已列入国家中长期科学和技术发展规划。经国务院批准，将建造一个质子束功率达100kW、有效脉冲中子通量居世界前列的散裂中子源装置。国家支持建设经费约12亿元，建设期为7年。它于2012年建成后，将对中国科学家的创新性研究产生“不可估量”的影响。
近年来，随着强流加速器技术的发展，百千瓦到兆瓦级束流功率的散裂中子源成为国际公认的、新一代高通量、宽波段、高效安全的中子源。20世纪后期，欧洲、美国、日本等发达国家纷纷开始计划、设计并建设新一代、功能强大的散裂中子源，其有效中子通量将比基于反应堆的中子源提高10-100倍。
美国的散裂中子源SNS位于橡树岭国家实验室，总投资14亿美元、设计束流功率为1.4 兆瓦。SNS经过7年建设于2006年4月28日产生出第一束中子，其升级工程同时启动。总投资约18亿美元的日本散裂中子源J-PARC正在建设中，建设周期约8年。其快循环同步加速器将提供1兆瓦的质子束流用于驱动散裂中子源。
英国已成功运行20余年的散裂中子源ISIS正在升级改造其质子加速器（投资约3亿美元），并建设ISIS的第二靶站。亚洲邻国南韩和印度，也正在积极筹建束流功率为百千瓦量级的散裂中子源：PEFP和ISNS。
我国CSNS建设包括：一台80MeV负氢直线加速器，一台1.6GeV快循环质子同步加速器，两条束流输运线，一个靶站，7台中子散射谱仪、辐射防护系统及相应的配套设施，随着科学研究的深入，未来中子反射谱仪将达18台。束流功率为100千瓦、脉冲重复频率25赫兹的CSNS脉冲中子通量设计指标超过目前世界上正在运行的所有散裂中子源，将为国内外科学家提供世界一流的中子科学综合试验装置。
考虑我国国情和科学技术发展的实际需要，12亿元人民币的投入、0.1兆瓦的设计功率，都只有美国SNS的十分之一。但在满足科研需求的关键指标——有效中子通量上，CSNS在构型和重复频率上采用了独特先进的设计，能达到美国SNS的五分之一，将位列世界第三，且这一排名至少可保持到2020年。而有效中子通量的保证，使CSNS届时能满足的研究需求是美国SNS的80%。
CSNS建成后，将与英国、美国、日本的散裂中子源相并列，成为世界四大主要脉冲散裂中子源科学中心之一，并且是发展中国家第一台散裂中子源，每年可接待上千名研究人员在不同的谱仪上展开研究。CSNS建设吸引了国际科学界的广泛参与，自2002年起，世界上该领域最知名的专家就被邀请参与中国散裂中子源的设计和相关研究。
中国科学院基础科学局局长、中国科学院院士张杰2006年7月31日在接受新华社记者采访时说，美国、日本等发达国家正在积极建设散裂中子源，将其作为提升科技创新能力的重要手段之一，中国也迫切需要建设一个这样的大科学平台。
同时担任中国散裂中子源项目负责人的张杰说：“中国散裂中子源在构型和重复频率上采取了非常独特的设计，因此在谱仪上看到的有效中子通量指标将名列世界前茅。”
他说：“中国散裂中子源将在物理学、化学、生命科学、材料科学、纳米科学、医药、新能源开发等领域产生不可估量的影响。它产生的冷中子，将可能在生命科学研究上导致重大突破。”
中国散裂中子源是一个国际科学界广泛参与的重大科学装置。自2002年起，世界上该领域最知名的专家就被邀请参与中国散裂中子源的设计和相关研究。
张杰说：“目前世界上的散裂中子源装置还远远不够，供不应求。中国散裂中子源建成后，可以做很多科学工作。在共同研究方面，国际合作不存在任何障碍。”
主要负责中国散裂中子源靶站和谱仪建设的中国科学院物理研究所今天在北京举行了第三届散裂中子源多学科应用研讨会，邀请了美国、日本、英国散裂中子源项目负责人介绍各自的进展情况，并让用户提出对中国散裂中子源的性能要求，中国科学家将据此改进总体设计和谱仪参数等。
张杰说，中国散裂中子源需要300名不同学科领域的科学家和工程师一起工作。全部建成后，每年将接待上千名研究人员在不同的谱仪上展开研究。
中子在宇宙中大量存在，构成了一半以上的可见物质。科学家设计出散裂中子源，用来自大型加速器的高能质子轰击重金属靶，重金属原子核在高能质子的轰击下发生散裂，释放出中子，这些中子形成束流，被引向中子谱仪。科学家利用中子谱仪研究一系列新颖材料最本质的结构细节和运动轨迹。
据专家介绍，基于加速器的散裂中子源不使用核燃料、不产生长寿命的核废料，而且中子通量突破了反应堆型中子源的上限，安全易控，是今后中子源的发展方向。
中子的发现及其应用是二十世纪最重要的科技成就之一。中子诱发核裂变的发现导致了核武器和核能源的开发。中子是研究物质结构和动力学性质的理想探针，中子散射技术已在很多基础学科中如凝聚态物理（固体和液体），化学（特别是高分子化学），生物工程，生命科学，材料科学（特别是纳米材料科学）等多学科领域的研究中被广泛采用。中子生产的人工放射性同位素、中子活化分析、中子掺杂生产半导体器件、中子辐照加工等等，已被广泛应用于医疗和工业，并产生了巨大的经济效益。
展望21世纪中子科学装置的主流发展趋势，一是高通量研究性反应堆，另一是散裂中子源。高通量反应堆的源强要达到 1 ×1015/cm2.s，散裂中子源束功率要达到兆瓦量级。这两类中子源的特点和优势互相补充，成为材料、生物、生命、核物理等学科研究不可缺少的工具，为相关尖端技术如纳米、信息、环境、医药等的发展提供创新的平台。
兆瓦级的多用途脉冲散裂中子源是当前世界上中子源发展趋势, 它为21世纪前沿科学发展作出的贡献不可估量。它不但是为物理、化学、生物、材料等基础研究课题服务的中子散射的大科学平台，也可以成为为核物理、天体物理、核医学、核化学、能源工业和国防建设服务的大科学平台。
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中国散裂中子源设计效果图 [b][size=7]世界最大500米口径球面射电望远镜[/size][/b]
[b][size=6]工程投资额：6.27亿
工程期限：2008年——2013年[/size][/b]
在贵州省平塘县克度镇一片名叫大窝凼的喀斯特洼地中，将架起能够探寻和接受可能存在“地外文明”信息的目前世界上最大单口径射电天文望远镜—500米口径球面射电望远镜，这一项目有望年内开建。
500米口径球面射电望远镜（Five hundred meters Aperture Spherical Telescope，简称FAST）是国家科教领导小组审议确定的国家九大科技基础设施之一，此项目将采用中国科学家独创设计，利用贵州独特喀斯特地形条件和极端安静的电波环境，建造一个500米口径球面射电天文望远镜。500米口径的反射面由约1800个15米的六边形球面单元拼合而成。此方案改正了球差，简化了馈源，克服了球反射面线焦造成的窄带效应。利用贵州南部独特的天然喀斯特洼坑可大大降低望远镜工程造价。
它将拥有约30个足球场大的接受面积，建成后将成为世界上最大的单口径射电天文望远镜。与其他望远镜不同，它既不是架在山顶，也不遨游太空，而是在贵州一片喀斯特洼地中立足，犹如一只巨大的“天眼”，探测遥远、神秘的“天外之谜”。
FAST与号称“地面最大的机器”的德国波恩100米望远镜相比，灵敏度提高约10倍；与排在阿波罗登月之前、被评为人类20世纪十大工程之首的美国Arecibo 300米望远镜相比，其综合性能提高约10倍。作为世界最大的单口径望远镜，FAST将在未来20～30年保持世界一流设备的地位。
此项目总投资6．27亿元，建设期为5年，项目法人为中国科学院国家天文台。它的建设将形成具有国际先进水平的天文观测与研究平台，探寻被称为21世纪物理学最大之谜的“暗物质”、“暗能量”本质，为中国开展宇宙起源和演化、太空生命起源和寻找地外文明等研究活动提供重要支持。
国内目前最大的光学天文望远镜，在中国科学院云南天文台丽江观测站落成并正式投入运行。这台大型光学天文望远镜高8米，重40多吨，通光孔径2.4米，是东亚地区最大口径的通用光学天文望远镜之一，可通过远程控制进行自动操作，综合性能处于同级望远镜的国际先进水平。其终端配置超过3000万像素的拼接CCD相机，以及我国与丹麦合作研制的暗弱天体光谱仪照相机，主要对恒星和星系进行观测，用于恒星物理和宇宙科学研究。随着这架天文望远镜投入使用，丽江天文观测站成为我国南方最重要的天文观测基地。
FAST在国家重大需求方面有重要应用价值。把我国空间测控能力由地球同步轨道延伸至太阳系外缘，将深空通讯数据下行速率提高100倍。脉冲星到达时间测量精度由目前的120纳秒提高至30纳秒，成为国际上最精确的脉冲星计时阵，为自主导航这一前瞻性研究制作脉冲星钟。进行高分辨率微波巡视，以1Hz的分辨率诊断识别微弱的空间讯号，作为被动战略雷达为国家安全服务。作为“子午工程”的非相干散射雷达接收系统，提供高分辨率和高效率的地面观测；跟踪探测日冕物质抛射事件，服务于太空天气预报。
FAST建成后还将作为SKA（1993年由包括中国在内的10国射电天文学家联合倡议、筹划建造接收面积为1平方公里的巨型射电望远镜，耗资约10亿美元）的先导单元，争取说服国际天文界最终将SKA定位于中国。FAST建在贵州，将会对我国西南贫困山区的经济发展和社会繁荣产生不可估量的影响，为国家西部开发战略贡献力量。
[img=622,395]http://www.mz520.net/tu.asp?url=http://cbsf.ihep.ac.cn/FAST/USA-ARECIBO.jpg[/img]
上图为目前全球最大的射电望远镜——位于美国波多里格的Arecibo，305米口径天线，天顶扫描角20°。
[img=601,435]http://cbsf.ihep.ac.cn/FAST/taizhi.jpg[/img] [b][size=6]2008年中央安排"三农"支出5877亿 采取十大措施惠农[/size][/b]
2008年3月27日，国务院召开全国农业和粮食生产工作电视电话会议，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝发表重要讲话。他强调，要进一步加大政策支持力度，发出更加明确、更加直接、更加有力的信号，调动和保护农民种粮积极性，促进农业和粮食生产发展。
温家宝指出，国务院在对当前形势进行认真分析研究的基础上，决定进一步加大对农业和粮食生产的政策支持力度。在今年预算安排“三农”投入5625亿元、比上年增加1307亿元的基础上，中央财政再增加252.5亿元投入，主要直接补贴给农民，采取十项重要措施，支持农业和粮食生产：
●再增加156亿元农资综合直补，使每亩粮食种植面积的农资综合补贴比上年增加23元，达到40元；
●再增加50亿元良种补贴，扩大补贴范围；
●进一步提高粮食最低收购价，每斤稻谷最低收购价比上年提高7分钱，早籼稻达到每斤0.77元，中晚稻0.79元，粳稻0.82元。每斤白小麦最低收购价比上年提高5分钱，达到0.77元；红小麦和混合麦最低收购价比上年提高3分钱，达到0.72元；
●增加防汛抗旱资金和农业基础设施建设投入；
●增加基层动物防疫工作经费补助；
●将粮、油、肉生产大县增加的奖励资金用于贴息，今年增加的46亿元奖励资金，重点支持发展粮油肉生产、流通、加工等方面的贷款贴息，以及农业保险费补助等支出；
●延长鲜活农产品“绿色通道”全免通行费政策；
●加强农资和农产品市场调控；
●加强农村金融服务；
●抓好政策落实。
强化和完善农业支持政策。增加粮食直补，农资综合直补。扩大良种补贴规模和范围增加农机具购置补贴种类，提高补贴标准，从今年起农机具购置补贴覆盖到所有农业县。根据情况提高粮食最低收购价。
坚持最严格的耕地保护制度特别是加强基本农田保护。按土地利用总体规划从严审查调查各类规划的用地规模和标准，严格执行土地用途管理制度，依法严格管理农村集体和个人建设用地，坚决制止违法违规占用耕地和林地的行为。
完善农业科技推广和服务体系。加强农业科技创新和成果转化，强化以公益性为主的多元化农业技术推广服务。加快推进农业机械化。加强良种、信息、农产品质量安全和防灾减灾体系建设，搞好动物疫病和植物病虫害防控。加大测土配方施肥规模。
全面推进农村改革。加快农村综合改革步伐。采取多种有效措施，积极稳妥地化解乡村债务及中央和地方将增加财政投入，用三年左右时间基本化解农村义务教育历史债务。坚持农村基本经营制度，稳定和完善土地承保关系，按照依法自愿有偿原则，健全土地承包经营权流转市场，有条件的地方可以发展多种形式的适度规模经营。大力发展农民专业合作组织。全面推进集体林权制度改革。 [b][size=7]中国航天将新增天津、内蒙、香港、海南四大基地
[/size][/b] [size=3] 中新社北京七月二十五日电(记者 孙自法)根据中国航天科技工业新体系建设规划，中国将在现有航天北京、航天上海、航天陕西、航天四川等四大科研生产基地基础上，新增航天天津、航天内蒙古、航天香港(深圳)、航天海南四大基地。
中国航天科技集团公司二十五日在北京举行的第四次工作会议上透露了上述信息，该集团总经理马兴瑞称，中国航天科技工业这样的新布局更具战略性、更具辐射带动作用，也更符合军民融合发展的要求、更有利于地方经济和社会发展，特别是与环渤海、珠三角、西部大开发等国家区域发展战略的紧密结合。从未来发展看，这八大航天基地将形成重点突出、结构合理、功能完善、资源集约的航天产业基地群。
马兴瑞表示，根据已制定的《中国航天科技集团公司构建航天科技工业新体系战略转型指导意见》，中国航天科技集团公司今后将在导弹武器系统、宇航技术与产品、航天民用产业“三大主业”基础上形成宇航系统、导弹武器系统、航天技术应用产业、航天服务业“四大主业”，到二○一五年，这“四大主业”达到国际先进水平。
除“四大主业”达到国际先进水平外，中国航天科技集团公司还明确提出二0一五年要实现以下多项目标：
——[/size][size=3][b][color=blue]打造七个人民币数百亿规模的大型科研生产联合体，形成十个左右主营业务收入过百亿人民币的公司。
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——国际化业务快速增长，[b][color=blue]整星出口占国际商业卫星市场百分之十左右，商业发射服务占国际市场百分之十五左右，航天技术应用产业的产品出口额占其业务收入的百分之二十左右。
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——进入世界大型航天企业集团前五名。
——圆满完成国家重大科技专项阶段目标，[b][color=blue]发射空间实验室，实现月球着陆探测，新一代运载火箭首飞，第二代卫星导航与定位系统建立，高分辨率对地观测系统取得突破。
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自一九九九年成立至二○○七年，中国航天科技集团公司研制的“长征”系列运载火箭共成功实施五十次发射任务，发射自行研制的四十三颗卫星，六艘飞船和一颗月球探测器，圆满完成“神舟”五号、六号载人航天飞行和“嫦娥一号”绕月探测飞行任务，并实现中国商业卫星整星出口零的突破。(完)[/size]
[size=3][/size] [b][size=7]中国铁建中标26亿美元海外工程大单[/size][/b]
[b][size=6]工程投资额：26亿美元
工程期限：2007年——2011年[/size][/b]
[b][size=3]近日，正在紧锣密鼓进行先A后H上市的中国铁建股份有限公司，中标利比亚沿海铁路和南北铁路项目，合同估算金额分别为22亿和10亿利比亚第纳尔，合计32亿第纳尔，约合26亿美元。 [/size][/b]
[b][size=3][/size][/b]
[b][size=3] 据了解，利比亚沿海铁路（胡姆斯至西尔特）长约352公里，工期4年，是贯穿利比亚境内东西向的铁路干线，也是泛阿拉伯、泛非洲铁路网的重要组成部分，主要服务于胡姆斯和西尔特之间的货物和旅客运输。利比亚南北铁路（黑舍至塞卜哈）为800公里，工期3年，主要用于从南部塞卜哈区域向北部沿海城市米苏拉塔运输铁矿石以及南北间的旅客运输。据悉，这两个项目已初步定在今年6月份举行开工典礼。 [/size][/b]
[b][size=3] 此前，中国铁建A股招股意向书显示，中国铁建是中国成长最快、海外新签合同额最高的基础建设工程承包商，2006年和2007年1月至11月的新签海外合同额分别达到439.29亿元和895.37亿元人民币，居中国对外工程承包企业的首位。截至2007年11月份，中国铁建海外工程承包未完成合同额尚有1169.5亿元人民币。
[/size][/b] [b][size=7]俄罗斯波罗的海明珠工程[/size][/b]
[b][size=6][/size][/b]
[b][size=6]工程投资额：13亿美元
工程期限：2006年——2012年[/size][/b]
由５家上海企业投资13亿美元在俄罗斯圣彼得堡兴建的“波罗的海明珠”项目将于本月９日举行奠基仪式，该项目成为迄今中国在俄最大的直接投资项目。圣彼得堡市长马特维延科说，“波罗的海明珠”项目将是中国投资者进入俄罗斯和欧洲的“名片”。
项目选址位于圣彼得堡西南波罗的海沿岸的红村区，计划建设成一个以现代化、生态化、人性化、欧洲化为特征的大型多功能综合社区。项目总占地约２００公顷，建筑面积１９３万平方米，其中住宅建筑面积约１００万平方米，并设有宾馆、零售、餐饮、文化、教育、娱乐、休闲、医疗等配套设施。
马特维延科介绍说，“明珠”项目堪称中俄重大战略性合作项目的新典范。圣彼得堡市政府和上海市政府已签署投资合作协议，中国投资者将在２０２０年前为圣彼得堡带来总计１２０亿美元的投资。除“明珠”项目外，中方还将为圣彼得堡科技园基建项目融资３０亿到４５亿美元。
这位女市长还细陈了“明珠”项目带来的益处。首先，中国资金的引进，使圣彼得堡市西南区常年荒废的大片土地得以开发利用，包括附近芬兰湾滨海一带的设施也将修葺一新。其次，项目建成后将为３．５万圣彼得堡市民提供１００万平方米的高水准住宅，同时为１．５万人创造就业机会。第三，俄方利用中资建设幼儿园、学校等基础设施，解决了不少困扰当地居民的难题。
马特维延科指出，近年来，中国经济迅速崛起，上海市在短短数年间“脱胎换骨”成为名副其实的国际大都市。俄方选择上海作为投资方，希望通过合作借鉴先进经验。与此同时，“明珠”项目也是中方向世界显示投资能力的良机。
中国的俄罗斯问题专家季志业认为，“明珠”项目是中俄双边经贸史上的新起点。经验表明，任何两国间的经济合作如果缺少大规模投资就会受到限制，因此以投资带动合作是中俄深化经贸关系的有效途径。
“明珠”项目投资方、上海海外联合投资股份有限公司总裁包季鸣说，该项目将由欧洲知名设计机构参与规划，建成后不会有传统中国城的任何痕迹，投资方会尊重俄罗斯人欧洲式的审美情趣和生活方式。
中国投资方代表、上海实业集团董事长蔡来兴也表示，中方将努力克服项目定位、成本控制和文化差异等方面的风险，全力以赴把“明珠”项目建设成魅力四射、让圣彼得堡市民眼睛一亮的综合社区。
[img]http://news.tom.com/dimg/2007/0610/img-1367814434.jpg[/img]
[img]http://news.hit.edu.cn/uploadfiles/2007/12-17/20071217151355149.jpg[/img]
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rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr [b][size=6]中国公司70亿美元中标世界公路项目最大订单[/size][/b][b][size=6]工程投资额：62.5亿美元
工程期限：2006年——2009年[/size][/b]
2006年5月，阿尔及利亚政府正式向中信－中铁建联合体发出中标通知书并同时对外公告：中国中信-中铁建联合体以技术、商务综合评分第一中标阿尔及利亚东西高速公路中、西两个标段工程，框架合同总金额约为62.5亿美元。
据悉，最终合同金额将达70亿美元（约560亿元人民币）。
这是中国公司有史以来在国际工程承包市场获得的各类工程中单项合同金额最大、同类工程中技术等级最高、工期最短的大型国际设计-建造总承包项目，也是在世界工程承包市场中拿下的同类项目单项合同额最大订单。
60多家顶尖工程公司参与角逐阿高速公路
阿尔及利亚东西高速公路全长1216公里，待建路段长927公里，全线东连突尼斯、西接摩洛哥，连通马格里布五国集团约7000公里的沿海地区。
它既是阿尔及利亚贯穿东西方向的主要交通大动脉，又是北非地中海沿岸国家重要的战略要道，被认为是当地经济增长的发动机。
记者从中信建设国华公司马传福总经理助理处获悉，2005年10月底，阿尔及利亚东西高速公路项目招标信息一经公布，立即引发了一场招投标领域的激烈竞争。中信集团即从当月开始到今年1月组织了最强的技术力量来准备投标标书。
当时的竞标之战打得极其激烈。来自全世界至少64家顶尖工程公司组成的7家投标联合体参与了该项目的角逐。其中，包括2005年《工程新闻记录》“全球最大承包商”排名第一的法国万喜公司、排名第五的美国柏克德公司、排名第七的日本大成建设、排名第八的日本鹿岛建设、排名第二十二的德国贝尔芬格伯格公司等。
中国公司中两个标段里程全长达528公里
中信集团牵头的中国中信-中铁建联合体参与了全部3个标段的竞争，并一举获得里程分别约169公里和359公里的中、西两个标段工程。由日本6家公司组成的联合体中标东段高速公路项目。
据悉，阿尔及利亚高速公路预计2009年竣工。
尽量多雇用当地工人是竞标胜出法宝之一
中国公司之所以能够胜出，主要原因有三：出色的项目实施方案；中信集团整合、组织国内外资源的强大能力；中信－中铁建联合体在投标书中明确承诺，将培训阿当地工人，为当地人创造尽可能多的就业机会，这也是取胜之道。
[img]http://news.xinhuanet.com/fortune/2006-05/22/xinsrc_372050322163979626381.jpg[/img] [b][size=7]国家环境保护十一五规划出台 [/size][/b]
[size=7][b]投入15300亿，保障完成减排目标[/b][/size]
2007年11月，国家环境保护“十一五”规划出台，为完成十一五污染物减排10%的目标，规划首次明确了“十一五”期间国家在环境保护领域投入的规模和资金用途。《规划》增加了气候变化的内容，提出今后将严格控制温室气体的排放。规划还提出将投资5830亿元，建设十项环境保护重点工程，进一步完善我国环境基础设施的建设。
[b][size=5]投资重点[/size][/b]
为实现“十一五”环境保护目标，全国环保投资约需占同期国内生产总值的1.35%。
1.水污染治理。
为实现化学需氧量减少10%的目标，必须通过工程措施削减化学需氧量400万吨，其中：需新增城市污水处理能力4500万吨/日，形成化学需氧量削减能力300万吨；工业污水治理削减化学需氧量100万吨。水污染治理是投资的重中之重。
2.大气污染治理。
为实现二氧化硫排放量减少10%的目标，在“十一五”新建燃煤电厂基本都安装脱硫设施的前提下，还必须通过工程措施削减现役火电机组二氧化硫490万吨，使现役火电机组投入运行的脱硫装机容量达到2.13亿千瓦，钢铁烧结机烟气脱硫等脱硫工程形成脱硫能力30万吨。推进其他工业废气治理、城市集中供热、集中供气等大气污染综合治理。
3.固体废物治理。
继续实施危险废物和医疗废物处理设施建设规划，新增城市生活垃圾无害化处理能力24万吨/日，推进工业固体废物、废旧家电处置与综合利用等固体废物治理。
4.核安全与放射性废物治理。
重点建设退役核设施与中低放射性废物处理处置、铀矿开采的污染防治等设施。
5.农村污染治理与生态保护。
实施农村小康环保行动计划，启动农村环境治理，开展土壤污染调查与修复，强化重点生态功能保护区和自然保护区建设。
6.能力建设。
建设先进的环境监测预警体系、完备的环境执法监督体系，增强环保科技与产业支撑能力。
[b][size=5]“十一五”环保产业优先发展领域[/size][/b]
水污染防治技术与装备：重点发展富营养化污染防治、污废水回用、饮用水中有机物与微污染去除、高负荷生物脱氮除磷、高效厌氧好氧生物处理、高盐度及难降解有毒有机废水处理、污泥稳定化与资源化、河口与海岸溢油和化学事故应急控制等。
大气污染防治技术与装备：重点发展300MW以上火电厂机组脱硫、可资源化脱硫脱硝、选择性催化还原烟气脱硝、大型燃煤电厂锅炉袋式除尘、柴油发动机排气净化、汽油车和摩托车排气催化等。
固体废物处理处置技术与装备：重点发展600t/d以上大型城市垃圾焚烧、焚烧烟气和二恶英控制、2000m3/h以上填埋气体处理与回收利用、200t/d以上中温和高温厌氧消化、30t/d以上回转窑危险废物集中焚烧、特殊危险废物等离子体高温处理等。
污染场地修复技术：重点发展减少土壤污染的高效生态调控和修复、土壤化学污染修复、矿山废弃地植被恢复、矿山废弃物资源利用、矿山酸性废弃物堆场生态修复、碱性赤泥堆场生态恢复及稳定等。
环境监测技术与装备：重点发展在线自动监测系统、危险废物鉴别专用仪器、细微颗粒物和有机污染物采样仪器、二恶英分析设备、污染事故应急监测技术与仪器、污染远距离遥测系统。
物理污染控制：重点发展城市交通噪声与振动控制、城市社区和建筑物配套设施噪声与振动控制、声源控制和低噪声设备、电磁污染控制、光污染控制等。
专用药剂和材料：重点发展膜材料与膜组件、耐高温耐腐蚀的袋式除尘滤料、
高效生物填料和专用催化剂、垃圾卫生填埋防渗材料等。
资源综合利用：重点发展废品回收利用，再生水、微咸水、海水淡化等非常规水资源化，高效冷却节水，报废汽车、废旧轮胎、废旧家电、电子废物和尾矿再利用等。
污染治理设施建设运营和咨询服务业：重点推进城市污水、垃圾、危险废物等环境设施建设运行市场化；规模化工业废水处理、电厂脱硫、除尘设施专业化运营；大力发展环境保护的技术咨询和管理服务。
环境服务贸易：建立与国际接轨的环境服务标准体系；推动环境工程设计与施工领域对外承包工程；鼓励出口环境产品和服务。
[size=6][b]到2015年西藏将投入290亿用于高原生态环境保护[/b][/size]
西藏自治区环境保护局局长张永泽先生2007年5月14日在拉萨接受国际在线记者采访时说，根据有关规划，到2015年，西藏将投入290亿元人民币用于高原生态环境保护。
张永泽说，该规划名为“西藏高原生态屏障保护与建设工程规划”，今年将报送国务院审批。这份规划涉及了西藏地区草地保护、林地保护、水土保持、江河源头地区环境保护以及农牧民传统能源的替代等内容。具体项目包括退牧还草、牧民定居、森林防火和病虫害治理、在农村推广使用沼气、开展太阳能利用项目等。
[b][size=6]北京1400亿投入环境保护 “蓝天”数量占70%[/size][/b]
自1998年正式提出申办奥运以来，北京累计投入1400亿元用于环境保护，以下是北京空气质量改善措施与成效的相关数字与事实：
空气质量的奥运承诺内容第一项是每天对大气中二氧化硫、一氧化碳、二氧化氮和可吸入颗粒物四项主要污染物进行监测，第二项是致力于提高北京全年的空气质量，第三项是2008年奥运会期间，北京将会有良好的空气质量。
大气中主要污染物含量下降2007年与1998年相比，北京大气环境中二氧化硫、一氧化碳、二氧化氮和可吸入颗粒物年均浓度分别下降了60·8％、39·4％、10·8％和17·8％。
“蓝天”数量增多北京的“蓝天”，从1998年的100天增加到2006年的241天；2007年的“蓝天”数为246天，比2001年申奥成功当年提高了15·6％。今年，北京“蓝天”数量的目标256天，占全年的70％。
沙尘天气频率降低随着植被增加，裸露的沙源减少，北京的浮沉、扬沙现象，特别是沙尘暴天气发生频率明显下降，由上世纪50年代的年均3·2次下降到目前年均0·4次。
燃煤控污北京高井、京能、国华、华能四大燃煤电厂将实现奥运期间污染减排30％的目标。2007年底前，北京中心城区1·6万台20吨以下燃煤锅炉全部改为使用天然气等清洁能源；同时，4·4万台燃煤大灶、茶浴炉的改造工作也已完成。以上举措将削减燃煤量600万吨，分别减少二氧化硫、烟尘排放量4·8、2·6万吨。
机动车控污北京自7月1日起禁止全市30万辆高污染排放的黄标车上路行使，并从7月20日至9月20日，实施机动车“单双号”限行措施，使氮氧化物、一氧化碳、可吸入颗粒物平均每天分别减排87吨、1362吨、4·8吨。“单双号”限行使每天上路的机动车减少200万辆，接近北京机动车保有量的45％，在奥运期间削减11·8万吨污染物。
工业控污自1998年以来，北京陆续关停转产了200多家重污染企业，此外包括首钢、北京京能热电公司，北京首钢红冶钢厂等19家大型企业将在奥运期间停产限产。其中北京最主要的污染户之一首钢集团从2005年开始陆续关停高炉，并将在2010年全部搬迁至河北。
油气回收治理从2007年4月至今年6月，北京全市1462座加油站、52座油库、1387辆油罐车通过安装油气回收后处理装置或停止经营，全部完成治理改造。每年将少向空气中排放油气2万吨，而回收的油气经过处理，还可以变成两万吨汽油，价值超过1·2亿元。
扬尘控污7月20日起，全市工地停止土石方工程和混凝土浇注工程。全市150余家混凝土搅拌站除保留5个做应急之需外，其余全部停产。 [b][size=6]武汉建高速列车检修基地 投资16亿规模世界最大[/size][/b]
2007年9月12日，世界最大规模的高速列车检修基地——武汉动车段在东湖之滨动工。该工程投资16.74亿元，由中铁十一局和中铁七局联合承建，预计明年年底建成。
武汉动车段位于在建的武汉火车站东南侧，占地2100亩，内设存车场、检查库、外皮清洗库、检修库等多个功能区。建成后，可检修400列动车组列车，约占全国动车组总量的40%。这一工程的动工，将大大提升武汉铁路枢纽的地位。
武汉位于武广客运专线和沪蓉快速铁路的交汇处，几年后，将有大量的高速列车飞驰于城市之间。武汉动车段作为全国四大动车组检修基地之一，建成后将承担武汉、长沙、郑州、西安、宜昌、成都、贵阳、重庆、襄樊等地动车组的检修任务。（梁晓莹、徐佑柏、杜春松） [b][size=6]西安将建西部最大航天科技产业基地 投资100亿[/size][/b]
陕西省人民政府与中国航天科技集团战略合作框架协议、西安市人民政府与中国航天科技集团共同建设西安航天科技产业基地协议签约暨西安航天科技产业基地揭牌仪式在西安举行。
据悉，签约的航天科技产业基地将是我国西部最大的，“十一五”期间将完成100亿的投资目标。
据介绍，西安航天科技产业基地将建在西安南郊，近期规划达4.5平方公里，首期启动1.7平方公里。产业基地在建设中，将优先发展符合国家产业发展方向、具有战略价值、体现高新技术先导和辐射作用以及具有自主知识产权的航天民用产业。
西安航天科技产业基地的诞生，使西安城市战略构架从现在的“四区一基地”升级为“四区两基地”，航天、航空两翼齐飞，是提高西安自主创新能力，整合科技、军工资源，致力科技成果转化的一次新的重大突破。 [b][size=7]港珠澳大桥[/size][/b]
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[b][size=6]工程投资额：600——720亿
工程期限：2007年——2015年[/size][/b]
港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁,横跨珠江口伶仃洋海域，主体工程全长约35公里。项目研究始于2004年，2005年基本确定工程方案，西岸着陆点为珠海拱北和澳门明珠，东岸着陆点为香港大屿山西北的散石湾；2006年粤港澳三方商定大桥采用“三地三检”模式。该桥通车后，由香港开车到珠海或澳门，只需要15-20分钟，目前行船需一个小时。有助吸引香港投资者到珠江三角洲西岸投资,并可促进港、珠、澳三地的旅游业。
中新网2008年7月29日电 为加快兴建港珠澳大桥项目进度，广东省、香港、澳门三地政府正考虑由企业投资改为政府出资，以收费还贷的方式建设，目前三地政府已经达成共识，但最终方案还需国务院批准，最快将在8月确定。
经评估效益后，香港、珠海和澳门应按三地效益的比例是57.8%、32.6%和9.6%，摊分大桥建造费。因三地同意自费兴建连接道路，大桥主体费用比例调整至50.2%、35.1%和14.7%，而实际补贴金额则视招标结果而定。
港珠澳大桥正面临着不断上涨的融资压力，由最初的概算300亿的建设资金，到广东省省长黄华华在今年3月两会时透露其建设成本将达422亿，而6月在珠海举行的港珠澳大桥项目可行性研究报告初审结果显示，大桥建设费用将上涨到700亿元。经初步测算，若材料单价增长10%，大桥总投资将增加4%。上报批准收费50年，估计要36年半才能收回成本。
港珠澳大桥项目研究始于2004年，其工程方案已基本确定。
《港珠澳大桥工程可行性报告》推荐路线全长49.468公里,其中海中隧道6.753公里、海中桥28.825公里,桥隧合计35.578公里,投资总额估算726.67亿元。
西岸着陆点为珠海拱北和澳门明珠，东岸着陆点为香港大屿山西北的溒石湾。大桥主体为双向六车道，采用桥梁与隧道相结合的结构，以拱北和明珠的人工岛为起点，至香港边界以西的东人工岛，全长29公里。
大桥建设内容主要有：海中桥隧工程（包括海中桥隧主体工程、香港口岸与大桥的连接立交桥；澳门口岸与大桥的连接桥；珠海口岸与大桥的连接桥）、香港口岸人工岛填海及口岸设施、澳门口岸人工岛填海及口岸设施、珠海口岸人工岛填海及口岸设施、珠海侧接线。
其中主体工程总长约35公里，采用桥隧组合方案，共设6处通航孔，伶仃西和铜鼓航道处采用长6.753公里的海底隧道，与桥梁相接处修建两个各1平方公里的人工岛，青州航道桥采用460米双塔斜拉桥，江海直达船航道采用两跨220米连续刚构桥，九洲航道桥采用单跨250米连续刚构桥，非通航孔采用70米连续梁桥。 “车辆驶上大桥,在海面上通过人工岛进入海底隧道,再从另一个人工岛驶出,重新上桥”。
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[b][size=6]工程投资：1168亿元
工程期限：2005年——2010年[/size][/b]
武广高速铁路是我国仅次于京沪高铁的客运专线，北起武汉新火车站，途经江夏、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远和花都，南到番禺的广州新火车站，全长989公里，途经25个车站。总投资约1166亿元，规划在2010年底建成通车。铁路在长沙动工后，将往广东方向延伸，广东段计划2008年底建成通车。
据预测，武汉、长沙、衡阳、郴州、广州5个城市，到2020年人口将增至4000万人，而沿线影响的20余个城市总人口将近1亿。 国家中长期铁路建设规划已明确还将新建北京至武汉高速铁路，与武广客运专线相接。届时，武汉将成为北京至广州高速铁路南北大动脉的中心，武汉全国交通枢纽的地位更加凸现。
武广铁路客运专线与既有京广铁路线基本平行,建成后能够满足时速200公里～320公里的旅客列车。按最快时速计算,从广州乘高速列车到武汉仅需要3小时。由于武广线将与筹建中的广深港高速铁路衔接，未来香港往返武汉的铁路车程（单程），也有望缩至5小时左右。
待武广客运专线建成后，京广线和武广线将实行客货分流，原京广线主要走货运，武广线走客运。
目前，京广线武汉至广州段是全国最繁忙的铁路干线之一，武广段运输能力已全面饱和。高速铁路建成后，乘火车从武汉南下将非常方便。
[b][size=5]沿途车站[/size][/b]
湖北段：路线全长173公里，境内设武汉、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站。
湖南段：路线全长518公里，境内设14个新火车站——新临湘、新岳阳、新荣家湾、新汨罗、牌楼、新长沙、新株洲、中路铺、新衡山、新衡阳、新耒阳、高亭、新郴州、杨梅山。
广东段：路线全长304公里，境内设新乐昌、新韶关、新沙口、新英德、新清远、新花都、新广州7个新火车站。其中仅韶关-花都段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥。
武广专线五尖大山隧道,隧道长近7000米,隧道截面开挖面积为世界之最达162平方米,轨道以上净空截面积达到100平方米。
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